Después de leer y pensar en el estudio de EASA de 2003, me vinieron a la cabeza dos cosas: 1. Los motores eléctricos PUEDEN rebobinarse sin pérdida de eficiencia o confiabilidad. 2. La creencia arraigada de que la pérdida de eficiencia y confiabilidad PUEDE SER VERDAD si se utilizan métodos deficientes de eliminación del devanado